أخبار

يناقش بايتون كوزارت، مدير المنتج في شركة Carlisle Fluid Technologies، إجراءات الخلط والخيارات لتقليل تلوث الطلاء أثناء تطبيق الرش.#اسأل خبير
منظف ​​سلاح نموذجي (منظر داخلي).حقوق الصورة: جميع الصور مقدمة من شركة Carlisle Fluid Technologies.
س: نقوم بطلاء أجزاء مخصصة بمجموعة متنوعة من الألوان، كل ذلك باستخدام مسدس الجاذبية، والتحدي الذي يواجهنا هو خلط الكمية المناسبة من الطلاء لكل مشروع ومنع لون واحد من التلوث المتبادل للمهمة التالية.لقد نظفت البندقية وأهدرت الكثير من الطلاء والمخفف.هل هناك طريقة أو عملية أفضل يمكن أن تساعد؟
ج: أولاً، دعونا نلقي نظرة على المشكلة الأولى التي حددتها: خلط الكمية المناسبة من الطلاء لكل مهمة.طلاء السيارة باهظ الثمن ولن يسقط في أي وقت قريب.إذا كان الهدف هو إبقاء تكلفة المهمة منخفضة، فإن أول شيء يجب التفكير فيه هو كيفية تقليل استخدام الطلاء المختلط لإكمال المهمة.معظم طلاءات السيارات متعددة المكونات، حيث يتم خلط مكونين أو ثلاثة مكونات بشكل أساسي لتوفير التصاق أقوى للطلاء من خلال التشابك الكيميائي لتحقيق طلاء نهائي متين وطويل الأمد.
إن الاهتمام الرئيسي عند العمل باستخدام طلاء متعدد المكونات هو "عمر الوعاء"، وهو في حالتنا قابل للرش، ويكون لديك الوقت قبل أن تفشل هذه المادة ولا يمكن استخدامها بعد الآن.المفتاح هو خلط الحد الأدنى فقط من المواد لكل مهمة، خاصة بالنسبة للتشطيبات الأكثر تكلفة مثل الطبقات الأساسية الملونة وطبقات الطبقة الشفافة.هذا الرقم يعتمد بالطبع على العلم، ولكننا نعتقد أنه لا يزال هناك فن يحتاج إلى الإتقان.لقد طور الرسامون المهرة مهاراتهم في هذا المجال على مر السنين من خلال طلاء الركائز (الأجزاء) بأحجام مختلفة باستخدام أدوات التطبيق الحالية الخاصة بهم.إذا كانوا يقومون بطلاء جانب السيارة بالكامل، فإنهم يعلمون أنهم سيحتاجون إلى مزيج أكثر (18-24 أونصة) من مجرد طلاء أجزاء صغيرة مثل المرايا أو المصدات (4-8 أونصة).ومع تقلص سوق الرسامين المهرة، قام موردو الطلاء أيضًا بتحديث برامج الخلط الخاصة بهم، حيث يمكن للرسامين إدخال أبعاد السيارة والطلاء والإصلاح.سيقوم البرنامج بإعداد المجلد الموصى به لكل مهمة.